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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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(中央社記者楊思瑞台南5日電)台南地區入冬以來氣溫降低的時程較往年來得慢,連帶影響草莓產季往後延宕,近日才逐漸進入採收高峰期。觀光草莓園業者指出,今年4月前應該都有草莓可採,遊客可把握機會。
台南市善化區公所指出,台南市善化區附近的草莓園面積約有8公頃,是南部地區的重要產地。各觀光草莓園雖在春節期間吸引不少遊客造訪,但草莓還沒進入盛產期,價格也比較貴。
善化區公所指出,近日慢慢進入採收高峰期,這兩天的週休假期還有不少遊客前往採草莓。公所預計在2月底辦理草莓季活動,吸引更多遊客前來。
觀光草莓園業者黃得山表示,今年天氣有些異常,除了產期延後,結果率也不如往年,應該在元宵節左右會是採收的最高峰,產期可望延後到4月,喜歡吃草莓的民眾,現在來嚐鮮正是時候。1060205
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