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• 品號：4079723





• 適合路跑、慢跑、馬拉松
• 彈性褲頭附繩方便調整
• 兩側隱形口袋置物靈活方便

商品訊息描述

商品特色



★適合路跑、慢跑、馬拉松

★彈性褲頭附繩方便調整

★兩側隱形口袋置物靈活方便

★右後方拉鍊式口袋，方便置放隨身物品

★MIT 台灣設計，台灣製造





















商品訊息特點

材質：96%聚酯纖維，4%彈性纖維
產地：台灣

本款男MODEL示範穿著尺寸：M號
MODEL身型：身高178cm，體重73kg，三圍39/31.5/36.6英吋

洗滌方式：
◆建議印花商品先翻面放入細網洗衣袋中清洗，以保持商品型態。
◆用洗衣機洗滌時，需以40度C以下弱速柔洗，不可浸泡，建議手洗。
◆深淺色請分開洗滌。
◆不可用含氯漂白劑漂白，請用中性洗劑洗滌。
◆為防止縮水，請勿使用烘乾機烘乾。
◆不可熨燙，如需使用烘乾機烘乾，請使用低溫烘乾。
商品顏色會因電腦螢幕設定而略有色差，請以實際商品為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者黃緒生台北報導】根據yes123求職網調查，逾8成上班族不滿當前薪資待遇，比例創4年新高，其中以餐飲住宿業、營建與不動產業，以及大眾傳播與廣告公關業，對薪資待遇最不滿。

yes123求職網10日發布「薪資滿意度與轉行換職調查」，調查顯示，高達82.1%上班族透露，「不滿意」目前工作的薪資待遇，比例不但高於去年的80.3%，更創下4年來新高。勞工評估自我的薪資滿意度，平均僅落在43.4分，低於去年的45.2分，則是4年來最低水準。

若以「行業別」進行交叉分析，滿意目前待遇的前3名行業分別為「金融保險與會計統計」（49.3分）、「科技資訊」（48.1分）、「影音設計與時尚藝術」（46.7分）。最不滿意目前待遇的前3大行業則是「餐飲住宿與休閒旅遊」（39.6分）、「營建與不動產」（40.5分）、「大眾傳播與公關廣告」（41分）。但整體而言通通是「不及格」（未滿60分）。

若以「學歷別」來交叉分析，則研究所畢業者對薪資的滿意度低於非研究所畢業者；以「工作地區別」分析，則是在非六都工作的人低於在六都工作者；如果以「性別」分析，男性的薪資滿意度也低於女性。

此外，有逾6成上班族透露，薪資不僅「凍漲」，去年更遭逢「變相減薪」。根據yes123調查發現，51.1%上班族遇到「年終獎金縮水」；31.2%上班族是「分紅縮水」；30.5%為「刪減三節獎金」；有的則屬於「刪減加班費」（29.1%），以及「刪減績效獎金」（24.8%）等情形。

yes123求職網提醒上班族，不能只看薪水高低的「絕對值」，還要考慮到工時長短，以及職場壓力大小。如果看似領高薪，卻總是勞心勞力，導致生活和事業不平衡，甚至引發過勞影響健康，那麼真正的薪資報酬率，其實不算高。

另一方面，離鄉就業的勞工可能還有租屋、外食、通勤等費用，即使大城市的工作機會比較多、起薪比較高，但同時物價水準也比較高，扣除總開銷後，能不能真的存到錢，還是入不敷出，在衡量薪資滿意度時，其實都要考慮到這些變數。2017/2/10

薪資平均凍漲團購2.3年 8成想轉行

【記者黃緒生台北報導】薪資凍漲，上班族僅能靠跳槽加薪。據yes123求職網調查，逾8成上班族超過1年未調薪，平均未調薪期達2.3年，因此也有逾8成上班族想轉行，以網路業、半導體業、時尚業最夯。

yes123求職網10日發布「薪資滿意度與轉行換職調查」，該調查詢問上班族未調薪的時間有多久，結果顯示，82.2%上班族已經逾1年未調薪，平均未調薪期長達2.3天，創4年來新高。

不管未調薪的原因為何，上班族認為加薪方法首選為「成功跳槽，而且換到薪水更高的公司」（61.9%）。但有38.5%認為可靠投資理財獲利；也有34.6%覺得是花時間補習進修，然後考取證照。還有31.2%會選擇下班後或休假時去兼差；或者自行創業並獲利（22.9%）。

至於心中的「夢幻轉行」行業，前5名分別為「網路業」（24%）、「半導體業」（21.4%）、「時尚設計業」（19.8%），以及「娛樂業」（18.8%）、「銀行業」（16.7%）；6到10名分別是：「空運業」（16.1%）、「大眾傳播業」（15.1%）、「消費性電子製造業」（14.6%），以及「醫療保健業」（14.1%）、「軟體業」（9.4%）。

yes123求職網認為，上班族若想轉行、調職，需有「大破大立」、「砍掉重練」的決心，並勇於走出舒適圈，薪資大力推薦與職位才有翻轉的可能性。不過想要「跨界、跨部門」工作，補強產業知識、專業技能，甚至考取證照，其實刻不容緩，一旦規劃轉換跑道，就需要馬上投入時間與金錢，再去學習一技之長或第二專長，才能提高成功機會。2017/2/10

最後1名成功登月的美國太空人，尤金塞爾南，昨天（1月16日）因病離世，享壽82歲。

塞爾南曾於60、70年代，3度執行登月任務，也是美國登月史上，最後1名踏上月球表面，最後1名離開月球的太空人。

他與另一位太空人施密特，曾在3天內，駕駛月球車22小時，行進30公里，探測月表坑洞與丘陵，並搜集到100公斤岩石。

不過，他於1972年所駕駛的阿波羅17號，其實是美國NASA最後一次登月任務，塞爾南當年離開月球時也曾說過名言，「美國今日對太空的挑戰，將鑄造人類明天的命運」。（民視新聞綜合報導）

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